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也正式基于同级对手的定价,以及自身在尺寸、空间、动力、配置等方面的优势,全新TLX也敢于在老款车型的基础上加价4500美元(约合3万人民币),但即便如此,37500美元的起步价,仍然比同级车型低了一大截。 再综合宝马3系在国内29.39万的起步价以及雷克萨斯ES29万的起步价。

采用针对性调校的锐·混动联盟,究竟能否在颠簸路面上给人更加稳健的行驶感呢?这个环节,我们采用有车以后PT8-120实测体系中舒适性测试的方法,先设置4组间隔为1米的减速带,再让车辆以20km/h的车速匀速通过,位于后排地板上的量杯洒出的水量,就是判断底盘滤振能力的依据。

实战见真知俗话说得好,纸上得来终觉浅,要体现锐·混动联盟的真正实力,还是得通过全面的实测,让客观的测试数据说话。

首先,长安欧尚X5搭载Onstyle3.0智能生态系统,采用高通骁龙8核车机芯片,达到2.0GHZ超高速计算频率,实现1秒闪电联网,3秒远程启动,5秒极速开机,FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁、刷脸开车…当然,长安欧尚X5能做到的可不止这些。

即便是如今有些风靡的智能麦克风,也未见得能改变这种心理落差。

当然最直观的感受还是动力的改变,普通版搭载2.0T直列四缸涡轮增压,与之匹配10AT变速箱,发动机最大功率272马力,最大扭矩380扭·米,与国内的2.4L发动机(208马力)相比,提升了64马力,与海外版老款车型上的那台3.5LV6也不分伯仲。

原标题:醒醒吧年轻人阿尔法·罗密欧才是你的驾驶之车出品|搜狐汽车·车先知作者|熊飞编辑|马良汽车市场消费者的年轻越来越小,但厂商推出的车却越来越油腻。

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