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20-11-15 12:02

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说明在发动机和电机的双重带动下,搭载i-MMD系统的锐·混动联盟确实能表现出良好的运动特质,很适合追求动力的驾驶者。 D型运动方向盘在握感上也可圈可点。

而参考宝马3系在美国41250美元(约合人民币27.75万)的起售价,全新TLX即便在老款车型加价4500美元的基础上,也比宝马3系低了约2万人民币,从这点来看,全新TLX的售价似乎并不高。

越是弯道越想踩油门,这是阿尔法·罗密欧全系车型给我最独特的驾驶感受,而普通版与四叶草版本的区别在于你是用100速度过弯还是80速度过弯。

D型运动方向盘在握感上也可圈可点。

这样一来,驾驶者不仅在城市道路中开得更得心应手,跑高速的时候也能感知到更稳定、扎实的车体动态。

对于讴歌TLX-L来说,恐怕没有比这更糟糕的了,作为将讴歌历史上两款经典车型(TL与TSX)融合为一体的讴歌TLX,自甘不会就此沉沦,它只是在等待触底反弹的时机罢了。

那么,锐·混动联盟的制动表现,又能像它们的加速成绩那么惊艳吗?从成绩上看,四台车的百公里制动距离均能保持在40米以下,也就是一般量产车的较好水平,说明它们除了动力储备充足,制动系统也足够靠谱,均为综合性能全面的车型。

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