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简介

从产品力来讲，全新一代TLX相比上一代车型的变化可谓天翻地覆，也彻底告别了雅阁王的称号，如果将来国产2.0T车型，并配上一个合理的价格，销量还是值得期待。

同时，新车还可选装更具个性的A-Spec运动套件，包括19英寸鲨鱼灰轮毂、黑化的灯组和尾翼，以及亮黑的运动套件，视觉效果更战斗。

试想下如果你兜里揣着30-40万块钱，想去买一台豪华品牌运动型轿车，是会选择底盘代号G开头的宝马3系，还是奥迪A4L（除顶配之外）呢？你开过就会知道，那只是有着运动外形的家用车，不换上绞牙做辅助真的没有太多乐趣。

展开全文阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio都搭载了2.0T直列四缸Multiair全铝直喷涡轮增压发动机，Giulia采用Q2智能后驱系统，可以带来最高206kW的输出功率，400N·m同级最大扭矩以及同级少有的5.2秒0-100km/h加速时间，最高时速可达250km/h。

展开全文难道那种FEEL就真的一去不复返了么？直到这样一个秋日的午后，一场突如其来的邂逅，让车维君嗅到了打破僵局的气息。

涡轮在1250r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，最高热效率达40%。

这是因为不少轿跑SUV车型相较于普通SUV，少了车厢隔断、和尾箱横梁，所以如果车辆发生碰撞，那么碰撞压力都会集中在左右两根纵梁上。

再综合宝马3系在国内29.39万的起步价以及雷克萨斯ES29万的起步价。

特别是智能科技的应用，着实让车维君感到欣喜。

采用针对性调校的锐·混动联盟，究竟能否在颠簸路面上给人更加稳健的行驶感呢？这个环节，我们采用有车以后PT8-120实测体系中舒适性测试的方法，先设置4组间隔为1米的减速带，再让车辆以20km/h的车速匀速通过，位于后排地板上的量杯洒出的水量，就是判断底盘滤振能力的依据。

而且改装的成本很高，一般改装氮气需要改装活塞、连杆、曲轴等一堆零件，价格是很高的

实战见真知俗话说得好，纸上得来终觉浅，要体现锐·混动联盟的真正实力，还是得通过全面的实测，让客观的测试数据说话。

再说就算你真的改的话，你的家用车用的到吗？堵车、测速限制着，花大几十万改个氮气半年用不着一次，何必呢。

设计有想法，年轻就要特立独行第七代伊兰特仿佛是科幻电影中的未来座驾，你有多久没有见过这么锋芒毕露的量产车了？进气格栅的造型尤为夸张，采用倒梯形设计，采用现代汽车最新的SensuousSportiness(感性运动)设计，并融入ParametricDynamics（参数动力学）理念。

但讴歌算是例外，作为本田家族高端品牌，讴歌向来注重驾驶乐趣。