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20-11-15 12:02

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但是到了轿跑SUV上,为了照顾运动时尚的造型,轿跑SUV的窗线就被设计得非常高,所以SUV车型行车视野宽广的优点也不见踪影。 非常大面积的光瀑飞流前格栅让这款车的前脸霸气中不失时尚动感,中网内部和其外围的镀铬饰条以及狭长的大灯更是营造了犀利的氛围。

既然是全维度锐·混动的驾驶体验,自然并非局限于动力上的畅快感,而是驾驶感受上的全方位提升。

当然,背影也丝毫不懈怠。

Giulia和Stelvio的四叶草版本应该是不少阿尔法·罗密欧车主心中的图腾,相比普通版车型,四叶草版本在外观上的差异是很小的,只有车身包围、排气、轮毂、刹车系统有所改动,整体来说很低调,根本看不出是100万的性能车

第七代伊兰特用回本名,可以说是担负着重回巅峰的重任,基于全新的i-GMP平台,全新的设计语言,越级的智能配置,再加上超高的性价比,这道专门年轻消费者打造的Z世代座驾完全有实力演绎王者归来。

意大利人对于美的追求是无止境的,但是在电子系统上却显得漫不经心,如果有一天它跟你闹小脾气了,也不用太过在意,重新点火一下就好了。

越是弯道越想踩油门,这是阿尔法·罗密欧全系车型给我最独特的驾驶感受,而普通版与四叶草版本的区别在于你是用100速度过弯还是80速度过弯。

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