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简介

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锐·混动联盟厉害在哪?锐·混动联盟,指的是广汽本田旗下搭载第三代i-MMD混动技术的四款车,包括搭载1.5Li-MMD混动系统的凌派锐·混动,以及搭载2.0Li-MMD混动系统的雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动。
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而在TYPES版车型上,则搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机,最大可爆发出400匹马力,配合SH-AWD四驱系统,动力和操控让人直呼过瘾。

软件介绍

车维君拿到的这款顶配车型搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,最大功率132kW,最大扭矩300N·m。

所以,锐·混动技术不仅适合热爱驾驶的硬核玩家,对追求经济适用的家庭用户同样具有相当强的吸引力,也从侧面体现其诉求的全维度。

软件亮点

实战见真知俗话说得好,纸上得来终觉浅,要体现锐·混动联盟的真正实力,还是得通过全面的实测,让客观的测试数据说话。

这是因为不少轿跑SUV车型相较于普通SUV,少了车厢隔断、和尾箱横梁,所以如果车辆发生碰撞,那么碰撞压力都会集中在左右两根纵梁上。

配置方面,抬头显示、24色氛围灯、10.2英寸多媒体屏、16向电动调节前排座椅一样不少,另外美版车型全系标配自适应巡航和交通标志识别等。

功能介绍

超长前引擎盖设计、1:2同级最紧致车窗占比、0.606黄金比例身姿以及尾翼的31°下压倾角,都让这款车的侧颜美艳、尽显修长的美感。

锐·混动联盟厉害在哪?锐·混动联盟,指的是广汽本田旗下搭载第三代i-MMD混动技术的四款车,包括搭载1.5Li-MMD混动系统的凌派锐·混动,以及搭载2.0Li-MMD混动系统的雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动。

设计有想法,年轻就要特立独行第七代伊兰特仿佛是科幻电影中的未来座驾,你有多久没有见过这么锋芒毕露的量产车了?进气格栅的造型尤为夸张,采用倒梯形设计,采用现代汽车最新的SensuousSportiness(感性运动)设计,并融入ParametricDynamics(参数动力学)理念。

软件特色

说明在发动机和电机的双重带动下,搭载i-MMD系统的锐·混动联盟确实能表现出良好的运动特质,很适合追求动力的驾驶者。

配置有突破,坐拥多项同级唯一全新伊兰特在配置方面同样非常丰富,性价比作为韩系车的一大卖点,新车搭载了CarLife,并且中控屏可以进行多指手势操作,还预装载了多种车用APP,包括地图、音乐等。

长期不断的风洞测试使Giulia的风阻系数达到惊人的0.26,细致入微的设计元素有助于减少空气湍流,提高动力效率。

将来国产全新TLX的起步价可能在28万-29万之间。

背景介绍

另外用料和做工也值得细品,整体的质感符合其豪华的身份。

宽敞的空间,搭配良好的滤振,往往能起到相辅相成的作用。

最新动态

系统的动力控制单元,可以迅速地根据当前的行车状态,智能切换至最高效的工作模式,并不需要驾驶者人工干预。

参考老款车型在国内外的定价差异,在海外起步价为25.2万的全新TLX,国产后的起步价可能为30.9万左右。

当然对于消费者,更关心的是其售价,目前搭载2.4L发动机的TLX-L在国内的起步价为27.98万元,比海外版33000美元(约合人民币22.2万),贵了约5.7万元。

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